엔티크 클래식이라는 용어는 오래된 자동차와 관련하여 사용됩니다. 미국 엔티크 자동차 클럽(Antique Automobile Club of America)에 따르면 엔티크 자동차는 일반적으로 25년 이상 된 자동차로 정의됩니다. 그러나 골동품 차량 등록 목적에 대한 정확한 법적 정의는 주마다 크게 다릅니다.
약 12년의 설계 수명이 현대 자동차의 표준인데 25년은 그에 약 두 배이므로 25년 이상 된 많은 자동차는 희귀 생존차로 간주됩니다. 이것은 25년 이상 된 자동차를 일반 운송 수단으로의 유지 비용이 예상보다 더 비쌀 수 있음을 의미합니다.
클래식카라는 용어는 앤틱카와 동의어로 사용되는 경우가 많지만, 그 용어의 정식 정의는 1930년 대공황에서 시작하여 1948년 제2차 세계대전 이후 회복으로 끝난 제2차 세계대전 이전의 특정 고품질 차량에 한정되어 있습니다.
Classic Car Club of America(CCA)는 Classic이라는 용어를 1925년부터 1948년 사이에 제조된 미국산 또는 외국산 '파인' 또는 '유니크한' 자동차로 정의합니다. ACLassic은 도입 당시에는 고가였고 매우 제한된 수량으로 구축되었습니다.
1930년대까지 대부분의 제조 기술은 이미 발명되었지만 엔진 배기량, 커스텀 코치 워크, 파워 브레이크, 파워 클러치, 자동 윤활 시스템과 같은 고급 액세서리 등의 특정 요인이 자동차를 클래식으로 간주할 수 있는지를 판단하는 데 도움이 됩니다.
오래 지속되는 클래식 자동차
전쟁 전의 전형적인 앤티크 클래식에는 다음과 같은 것이 있습니다.
1.1934-1940 부가티 57형 57SC타입(Bugatti Type 57. The Type 57SC)은 유일무이한 클래식카가 되었습니다.
2. 1934 시트로엥 트랙션 아반(Citroën Traction Avant) 입니다. 처음 양산된 전륜구동차라는 특징이 있죠.
3. 1936년 MGT 시리즈(MGT series), 특히 전쟁에서 싸우는 미군들을 위한 스포츠카입니다.
4. 1938년 폭스바겐 비틀(Volkswagen Beetle), 역사상 가장 유명한 자동차. 그것은 오늘날에도 계속 존재하는 전쟁 전의 디자인이었습니다.
CCCA 클럽은 클래식으로 간주되는 차량의 목록을 철저히 보유하고 있으며, 멤버라면 누구나 리스트에 참여하기 위해 차량을 신청할 수 있지만, 그러한 신청은 신중하게 조사되어 극히 드물게 새로운 차량 유형이 허용됩니다.
그들은 또한 클래식카의 상당히 배타적인 정의가 결코 보편적으로 따르는 것이 아님을 인정하고 있기 때문에 혼란을 피하기 위해 일반적으로 'CCCA 클래식(CCCA Classic)'이나 상표가 붙은 '풀 클래식(Full Classic)' 등의 용어를 사용하고 있습니다.
1930년 이후 자동차 메이커의 수는 급격히 감소하고 산업이 통합되어 전후에는 엔진 설계가 더욱 진보했습니다.예를 들어 압축 V8 엔진과 제너럴 모터스, 올드 모바일(Oldsmobile ), 캐딜락 브랜드의 현대적인 차체 등입니다.
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